Mik a relé alapfelépítése és fő funkciói

Az autóelektronikai vezérlőáramkörben a relé (Relé) nélkülözhetetlen eszköz. Az autóelektronikai vezérlőáramkörök tervezésekor a relé kiszámítása a logikai algebra módszerével történik, mivel a relé csak két állapotban működik: nyitott ("0"-ban kifejezve) és zárt (1-ben kifejezve).

1. A relé alapfelépítése és fő funkciói

1. A relé alapfelépítése és fő funkciói

Autóipari relé főként tekercsből, armatúrából, mozgó érintkezőből és statikus érintkezőből áll (lásd az 1. ábrát). Amikor az áram áthalad a tekercsen, mágneses mező keletkezik, amely mozgásra vonzza a mozgó érintkezőt, és érintkezik a statikus érintkezővel, így az 1. kapocs és a 2. kapocs bekapcsol, és a főáramkör hurkot képez, így a vezérelt elektromos készülékeket üzembe helyezik. Látható, hogy a relé áramkör valójában két részből áll: a tekercs által működtetett vezérlő áramkörből és az érintkezők által működtetett fő áramkörből. A főáramkörben lévő érintkezőpár csak akkor tud működni, ha a relé tekercsében üzemi áram folyik át.

Az autóipari relék fő funkciói a következők:

① Erős áram vezérlése gyenge árammal;

②Csökkentse a kézi kapcsolók számát;

③Az elektromos készülékek szekvenciális vezérlésének céljának elérése;

④ Óvja a kisebb kapcsolókat és a vékonyabb vezetékeket, hogy biztosítsa az elektromos berendezések biztonságos és szabályos működését;

⑤Egyes modellek (mint például az Iveco SOFIM dízel közös nyomócsöves motor) sok miniatűr relét használnak belső ellenállásokkal/diódákkal. A miniatürizált relék összeszerelési helyet takaríthatnak meg. A relék ellenállásokkal/diódákkal vannak felszerelve, amelyek csökkenthetik vagy megszüntethetik az áramkörben esetlegesen megjelenő 300–500 V-os csúcsfeszültséget, ezáltal védik az elektronikus vezérlőrendszer alkatrészeit és megakadályozzák a működési hibákat.