Autóipari relék olyan elektromos alkatrészek, amelyek be- és kikapcsolják az áramköröket. Működésük során elektromos áramot, vezérlőmodult vagy számítógépet használnak egy vagy több elektromos áramkör kapcsolására. Egy relé több különböző feszültségű áramkört képes kapcsolni. A relék elektromágnesességgel működnek, az elektromos bemenet pedig elektromos mezőt vált ki, amely aktiválja az armatúrát. Az autóipari relé méretétől függően több elektromos áramkört is képes kapcsolni.

Az autóipari reléknek négy fő típusa van: 5 vezetékes váltó, 4 vezetékes alaphelyzetben nyitott és 2 vezetékes automatikus relék. A relék általában a motortérbe, a műszerfal alá és a védőpanelek mögé vannak felszerelve. Annak meghatározásához, hogy melyik típus a legmegfelelőbb az Ön járművéhez, ellenőrizze a biztosítékblokk fedelét az elektromos rajzhoz. Általában az öt érintkezős 30A/40A autóipari relét NYÁK-kártyára szerelik, míg az ISO-280 aljzatos beépítési módszert a nagy volumenű járműveken alkalmazzák. Ügyeljen azonban arra, hogy ez a típusú relé nem képes nagy áramerősségű terhelést kezelni, például olyanokat, amelyekre a nagy igénybevételű üzemanyag-szivattyúk és hűtőventilátorok szükségesek.

Sok más elektromos alkatrésztől eltérően az autóipari relék felgyorsult öregedésnek vannak kitéve. A magas feszültség károsíthatja a tekercs szigetelő rétegét, és rövidzárlatot okozhat a fordulatok között. Az autóipari relé kioldófeszültsége jellemzően a névleges feszültség tíz százaléka. A túl magas feszültség megolvaszthatja a szigetelőanyagot, ami a relé hibás működését okozhatja. Biztonsági okokból kerülni kell a nagyfeszültségű autóipari reléket.

Az időzítő relék a működési érintkezők szándékos késleltetésére vannak kialakítva. Rövid késleltetésre egy rézlemezt használnak a mágneses mező fenntartására, miközben meghosszabbítják a kioldási időt. Hosszabb késleltetések esetén dashpot, folyadékkal töltött dugattyú használatos. Ha hosszabb késleltetésre van szükség, mechanikus óramű időzítő használható. Hosszabb késleltetések esetén pedig a dashpot változó áramlási sebességet biztosít.

Az autókban kétféle autóipari relé létezik: elektromágneses és mágneses relék. Ez utóbbinak mozgatható vasarmatúrája és vasmagja körül rézdrót tekercs van. Rugója van, amely a helyén tartja a kapcsolót, amíg az áram át nem halad a tekercsen. A tekercs ezután mágneses teret hoz létre, és mozgatja a kapcsolót. Ily módon egy relé bekapcsolhatja az autót anélkül, hogy megzavarná a teljesítményét.

Meleg, párás és szennyezett körülmények között az autóipari relék szigetelése leromlik. A relék fémérintkezői elektrokémiailag korrodáltak és növelik az ellenállásukat. Ezek a tényezők a relé meghibásodását okozzák. Következésképpen a reléket rendszeresen tisztítani kell, és száraz környezetben kell tárolni, ahol a hőmérséklet stabil. Ezenkívül a relét porvédővel vagy műanyag tokozással védeni kell a nedvességtől és a homoktól.

Nagyáramú eszközök 14VDC ZX185A autóipari relék