Hogyan működik a termikus túlterhelés relé? Hogyan kell csatlakozni? Mik az óvintézkedések?

A termikus túlterhelés relé működési elve: A termikus túlterhelés relé egy védő elektromos alkatrész, amely az áram termikus hatását használja a működési mechanizmus meghajtására, ezáltal levágja a vezérlő áramkört, majd levágja a fő áramkört. Általában motorok túlterhelés elleni védelmére használják.

A termikus túlterhelésreléket termikus reléknek is nevezik. Számos modell és stílus létezik. Egyes hőrelék fáziskiesés elleni védelemmel és háromfázisú áramkiegyensúlyozatlanság elleni védelemmel rendelkeznek. Amikor a motor működik, túlterhelés vagy meghibásodás lép fel, ami az üzemi áram gyors növekedését eredményezi, és a hőrelé hőeleme gyorsan felmelegszik. Minél magasabb a hőmérséklet, annál nyilvánvalóbb a bimetál szalag meghajlása. Az ívelt bimetál mozgáshoz nyomja a működési mechanizmust, az alaphelyzetben zárt érintkező kinyílik és az alaphelyzetben nyitott érintkező zár, minél nagyobb a túlterhelési áram, annál gyorsabb a működési idő, így védve a motort a kiégéstől.

A hőrelék ésszerű használata közvetlenül befolyásolja a motoros berendezések biztonságos működését, és a figyelem pontjai a következők.

1. A használati feltételeknek egyértelműnek kell lenniük, gyakori indítás és leállítás, valamint a hátrameneti csatlakozású fékáramkör nem melegítheti fel a relét.

2. Az áram beállítási értékét pontosan kell beállítani. Ha a beállítási érték túl nagy, nem fog működni. Ha a beállítási érték túl kicsi, a motor nem tud működni. Általában ez a motor névleges áramának 0,95-1,15-szöröse. Kis terheléshez válassza a kicsit, nehéz terheléshez pedig nagyot. Általában a beállított áramérték megegyezik a motor névleges áramával.

3. A csatlakozási érintkezőknek szorosnak kell lenniük, hogy elkerüljék a rossz érintkezés miatti melegedés okozta meghibásodást.

4. Túlterhelési hiba után ellenőrizze, hogy a hőrelé jó állapotban van-e, mielőtt újra felhasználná.

5. A visszaállítási módszernek ésszerűnek kell lennie. Ha nincs senki a helyszínen, manuálisan visszaállítható, hogy megakadályozza a hiba utáni automatikus visszaállítást és a motor újraindítását.

A hőrelé alaphelyzetben zárt 95-ös és 96-os, valamint alaphelyzetben nyitott 97-es és 98-as érintkezőkészlettel rendelkezik. Az alaphelyzetben zárt érintkezők sorba vannak kötve a vezérlőáramkörrel, általában a váltakozóáramú mágneskapcsoló tekercsét kötik sorba. Ha a motor túlterhelt, a hőrelé leold, az alaphelyzetben zárt 95 és 96 érintkezők lekapcsolódnak, a váltakozó áramú mágneskapcsoló tekercsének áramellátása megszűnik, és a motor leáll. Az alaphelyzetben nyitott érintkező csatlakoztatható a riasztáshoz vagy a hibajelzéshez, vagy nem csatlakoztatható.