Az autóipari relé alapvető funkciója, hogy kis áramot használ a nagy áram működésének vezérlésére, mint "automatikus kapcsoló". Az automatikus beállítás, a biztonsági védelem, a kapcsolóáramkör és a kapcsoló szerepét tölti be az áramkörben. Ha rossz egy autórelé, a legegyszerűbb tünet az, hogy az autó bizonyos funkciói nem használhatók. Ha az olajszivattyú reléje elromlik, a motor nem indul el. Ha elromlik a fényszóró relé, a fényszórók nem kapcsolnak be. Ha az indítórelé elromlik, az autó nem indul el. A relé belsejében általában zárt érintkezők, alaphelyzetben nyitott érintkezők és két tekercsérintkező található. Általában jelek vannak a héjon. Az alaphelyzetben zárt tekercs feszültség alatti állapotában normál nyitott állapotúvá válik, a normál nyitott állapotban pedig zárttá válik. A leghasznosabb és legáltalánosabb az irányjelző az autón. Vagy kapcsolja be a vezérlőáramkört, például a riasztóberendezést. Annak megítélése, hogy a relé jó vagy rossz; 1. Kapcsolja be a gyújtáskapcsolót, majd fülével vagy sztetoszkóppal figyelje, hogy van-e szívóhang a vezérlőrelében, vagy érezze a relé rezgését a kezével. Ha van, az azt jelenti, hogy a relé alapvetően normálisan működik, és az elektromos meghibásodást más okok okozzák; ellenkező esetben a relé meghibásodik. Az autóipari relék gyakori meghibásodásai a következők: tekercs kiégése, fordulatok közötti rövidzárlat, érintkezők ablációja, hőcsökkenés és a kezdeti üzemi áram beállításának képtelensége. 2. Használjon 2k ellenállású digitális multimétert a tekercs ellenállásának mérésére. A relé modellek eltérőek, a feszültség és az ellenállás értéke eltérő. Általában 2k-n belül lesz. 3. A relének van egy normál nyitott pontja, egy alaphelyzetben zárt pontja és egy közös kapcsa. Ha nincs áram, mérje meg az ellenállást a normál zárt pont és a közös kivezetés között digitális multiméterrel. Ez az ellenállás nagyon kicsi, és megközelítőleg nulla lehet. 4. Tápellátás hiányában digitális multiméterrel mérje meg az ellenállást a normál nyitott pont és a közös kivezetés között, és az ellenállás nagyon nagy. 5. Csatlakoztasson üzemi feszültséget a relé tekercsére, és digitális multiméterrel mérje meg az ellenállást a normál nyitott pont és a közös kivezetés között. Ez az ellenállás nagyon kicsi, és megközelítőleg nulla lehet. 6. Csatlakoztasson üzemi feszültséget a relé tekercsére, és digitális multiméterrel mérje meg az ellenállást a normál zárt pont és a közös kivezetés között. Ez az ellenállás nagyon magas. Ha a mérések megegyeznek a fentiekkel, akkor feltételezhető, hogy a relé jól működik.
angol
