Tesztelés egy
Autóalkotó váltó egy egyszerű módszer, amelyet egyszerű felszereléssel lehet elkészíteni. A relé egy elektromágneses kapcsoló, amelyet egy kis vezérlőjel felhasználásával használnak az elektromos eszközök irányításához. Autócsomagokban a reléket általában a magas áramú eszközök irányítására használják, beleértve az indítómotorokat, a fanatikusokat, a fényszórókat és az extra. Itt található egy lépésről lépésre történő útmutató az autóipari relé tesztelésére:
1. Határozza meg a relét:
Keresse meg a relét az autó biztosítékdobozában vagy a relé panelen. A relé okát általában a mezőben vagy a jármű autóvezető útmutatójában kell felcímkézni. A közönséges helyek a motortérből, a műszerfal alatt vagy a csomagtartó belsejében állnak.
2. Megérteni a relé pinout -ot:
Familiarize your self with the relay's pinout. Most relays have as a minimum 4 pins: for the control circuit and for the load circuit. The manage circuit pins are normally labeled "85" and "86," while the weight circuit pins are categorised "87" and "30." Some relays may additionally have additional pins.
Három. Használjon multimétert:
A multiméter kulcsfontosságú eszköz a kipróbálás relé számára. Állítsa be az ellenállás (ohm) elhelyezésére.
4. Vizsgálja meg a tekercs ellenállást:
Mérje meg az ellenállást a kezelő áramköri csapok között (85 és 86). Ez a relé tekercse. Az ellenállásnak a relé adatlapjában vagy a szolgáltató kézikönyvében található specifikációk formájában kell lennie. Ha az ellenállás drasztikusan magasabb vagy csökken, mint megkülönböztető, akkor a tekercs hibás lehet.
5. Ellenőrizze a folytonosságot:
Ellenőrizze a súlyáram -csapok közötti folytonosságot (87 és 30). Nem kell, hogy ne legyen ellenállás vagy nagyon alacsony ellenállás (közel 0 ohm), ha a relé nem mindig energiájú. Ha nagy ellenállás vagy nyitott áramkör van, a relé hibás lehet.
6. Vigye fel a feszültséget a tekercsre:
Csatlakoztassa a szilárdsági ellátást (általában 12 V) a vezérlőáramkörökhöz (85 és 86). Jumper vezetékekkel rögzítheti a relét a jármű akkumulátorához vagy bármilyen más 12 V -os ellátáshoz. Hallgassa meg a kattintási hangot, jelezve, hogy a relé energiájú. Azt is érezheti, hogy a relé kattintva megérinti.
7. Mérje meg a terhelési áramkör feszültségét:
A relé felmelegedésével mérje meg a feszültséget a terhelési áramköri csapok között (87 és 30). Az energiaellátás feszültségének egészséges állapotának szükségessége. Ha lehet, hogy jelentős feszültségcsepp vagy nincs feszültség, akkor a relé hibás lehet.
Nyolc. Vizuális ellenőrzés:
Ellenőrizze a relét a sérülések jeleit, amelyek égett terminálokból, olvasztott műanyagból vagy égési szagból állnak. Ha bármilyen fizikai károsodást észlel, akkor a relé valószínűsíthető vágyakozás.
Kilenc. Csere relék:
Ha megfigyelte, hogy a relé hibás, de nem tudja azonosítani a problémát, akkor egy hasonló relével változtathatja meg a biztosítékdobozban, amely felismeri, hogy működik. Ha a gond a csere relé mellett fennmarad, akkor ez már nem lehet a relé, amely a problémát okozza.
10. Szakmai tesztelés:
Néhány esetben speciális relé -tesztelőknek kell lenniük. Ezek az eszközök az ellenőrzött elektromos százokat követik a reléig, és extra meghatározott tényeket kínálnak a teljesítményéről. Ha rendszeresen dolgozik az autóipari elektronikával, akkor hasznos lehet az ilyen tesztelőbe történő beruházás.
Ezen lépések követésével hatékonyan ellenőrizheti az autóalkotó relét, és eldöntheti, hogy hatékonyan működik -e vagy sem. Tartsa azt a gondolatot, hogy a hibás relé különféle elektromos problémákat okozhat egy járműben, így a rendes tesztelés és a karbantartás kulcsfontosságú a megbízható autó teljesítményéhez.
angol
