Szinte minden jármű elektromos rendszere tartalmaz reléket

Szinte minden jármű elektromos rendszere tartalmaz reléket. Ezeket a reléket elsősorban kapcsolási funkciókra használják, és támogatják a járművek modern elektromos kényelmét. Ezek a relék felszerelhetők magára a járműre, vagy felszerelhetők az egység gyártójának táblájára.

Autóipari relék két fő részből állnak: az armatúrából és az érintkezőkből. Az érintkezők mozgatható fém alkatrészek, amelyeket mágneses tér húz. Ez a mágneses mező fejezi be az áramkört a relé terhelési oldalán. Az armatúra egy feszítőrugóra van rögzítve, amely a helyén tartja az armatúrát. A feszültség rákapcsolásakor az armatúra összehúzza az érintkezőket.

Az autóipari relék általában a vezető biztonságát és kényelmét szolgálják. Hozzájárulnak a járművek nagyobb hatékonyságának és összekapcsolhatóságának biztosításához is. A relé erősítőként is működik. Lehetővé teszik a kisáramú áramkör számára a nagyáramú áramkör vezérlését.

Az autóipari relék relé tekercseit úgy tervezték, hogy ellenálljanak a magas hőmérsékletnek. Készülhetnek reteszelő tekercsben vagy nem reteszelő tekercsben. Az autóipari relék hermetikus tömítésekkel, beépített diódákkal vagy ezek kombinációjával is kaphatók. Az ilyen típusú relék nagy vibrációjú helyeken, gázbehatolás elleni védelemben és szélsőséges hőmérsékleti körülmények között történő működésre készültek.

Ha a tápfeszültség alacsony, a relé tekercseinek feszültsége csökken, így az élettartama is csökken. Ezenkívül az üzemi hőmérséklet a tekercs ellenállás értékét is befolyásolja. Ez a változás a környezeti hőmérséklettől, a működési frekvenciától és a terhelés típusától függ.

Az autóipari relék bármilyen járműhöz használhatók. Felszerelhetők a motortérbe a műszerfal alá, vagy a motortérbe, a lökhárító panelek mögé. A relék száma egy járműben tíz és húsz között változhat.